Status-Update:

Guten Morgen liebe Freundinnen und Freunde der Informatik,

am heutigen Tage haben wir das Design unseres Solarautos ausgewählt. Es wird ein Bus. Genauer gesagt der Bus der Linie 964 nach Horrem. Außerdem wurden kleine Änderungen am Motor vorgenommen. Hier ein Bild unseres aktuellen Fahrzeugs.

Auch bei den Testfahrten gab es hervorragende Ergebnisse in allen getesteten Bereichen.

Weiterhin grüßt das gesamte Tokyo Drift Team.

Status-Update: Motor Läuft

Guten Morgen liebe Freundinnen und Freunde der Informatik,

heute haben wir in der Arbeitszeit unseren mit Solarzelle, Kondensator und Schalter zusammen gelöteten Motor, im Sonnenlicht aufgeladen und ausprobiert (Bild).

Es grüßt das ganze Tokyo Drift Team

Status-Update: Verlötung

Guten Morgen liebe Freundinnen und Freunde der Informatik,
am heutigen Tage haben wir unseren Motor mit der Solarzelle verlötet. Da uns allerdings ein strategischer Fehler unterlaufen ist, welchen wir korrigieren mussten, hatten wir keine Zeit weitere uns vorgenommene Arbeit zu verrichten.

Hier ein kleines Bild unserer Arbeit:

Es grüßt das Tokyo Drift Team.

Status-Update: Getriebe

Guten Morgen liebe Freundinnen und Freunde der Informatik,
in der heutige Stunde beschäftigten wir uns hauptsächlich mit dem Bau und der Optimierung des Getriebes.
Hier ein paar Bilder der aktuellen Arbeiten:

Während des Baus:

Das fertige Getriebe:

Das Hauptthema momentan ist die Mechanik im Getriebe, das heißt die Zahnräder zum Umlenken und Verteilen der Kräfte. Der im letzten Post angesprochene Schaltplan wird in den nächsten Stunden umgesetzt.

Es grüßt Tokyo Drift

Status-Update: Schaltplan

Guten Morgen liebe Freundinnen und Freunde der Informatik,
in diesem Post zeigen wir euch den erarbeiteten Schaltplan für die Technik des Solarautos:

Durch die Parallelschaltung der Solarzelle, Kondensator und des Motors ist es möglich den Stromspeicher dauerhaft über die Solarzelle zu laden. Hinzukommend verhindert der Schalter, dass der Motor bei Sonneneinstrahlung dauerhaft läuft, da dieser durch den Benutzer individuell betätigt werden kann.

So wird das maximale Maß an Effizienz ausgeschöpft.

Es grüßt das gesamte Tokyo Drift Team

Morgen